2018年2月18日日曜日

FXST TC88 

 
完成しました。
 
個人的に、このバイク大好きです。
 
ポジションも最高ですね。
 
バンク角も十分すぎるくらいあります。
 
スポーティーチョッパーとでもいう感じなのかな。
 
エンジンもよく回るエンジンになりました。
 
これ以上のエンジンなんか公道で扱いきれません。
 
これでも怖いくらいです。
 
フロントのブレーキングはやはりダブルでほしい所ですが、
 
見た目も重要なんでシングルですが、やはりもう一つ欲しい所です。
 
 

 
車高も高いですが、足つきは良好です。
 
ソフテイルフレームの特権ですね。
 
パリッとカスタムした車両はホントに良いもんです。
 
カスタムの良さが分かる一台ですね。
 
 

2018年2月13日火曜日

カスタム 色々

 
昨日は朝から大変でしたね。
 
店の前は陰になっているので路面は凍結!!アイスバーンでした。
 
つるつる滑りまくりで、転倒者続出でした。
 
車もスリップしまくりで事故る寸前の車は多数いてました。
 
雪が降る事はあってもここまでなる事は無かったので少しびっくりですね。
 

 
さてフェンダー制作してシートが収まらないので、
 
シートベースをいったん外してから、ベース加工して、

 
角度変更しました。変更ごベースを再度固めなおして、
 
なるべくシートにしわが出ない様に止めなおしました。
 
 

 
最近このメーターいい感じだと思います。
 
ただ配線が多くなるので困ったものですが、
 

 
結局ほとんどやり直しました。
 
これならオーナー様もご満足いただけると思います。

 
やっと届いた鋼材です。
 
 

 
目の字角パイプです。
 
これに合わせるエンド部分を制作していきます。

 
A7N01材です。これも特殊です。
 
ホントアルミは高いですね。
 
一般鋼材は安く手に入れやすいですが、
 
使う物、場所などで鋼材の種類が大きく分かれます。
 
お値段も大きく差が出ます。
 
製作する部分、パーツで鋼材を変えるのですが、
 
いくら種類あっても意外に無かったりと、
 
モノ作りは大変ですね。
 
 
 
 

2018年1月27日土曜日

04FLSTF 修理

 
04FLSTF 
 
さすがに古すぎます。
 
2009年製4月製造されたバッテリー、
 
いつまでも使えません。
 
2年~3年までに交換したほうがいいです。
 
 

 
端子も浮いてきてます。
 

 
ドレン修理ですが
 
T/Mはねじ山ももげております。
 
 

 
六角レンチで作業されているのでしょうが、オーバートルクで、
 
穴もめげております。
 
 

 
プライマリー側も同じです。
 
 

 
エキゾーストも錆錆ですが、
 
こちらも力いっぱいで
 

 
フランジ変形して中々外す事ができませんでした。
 
 

 
アクスルシャフトもグリス切れでカジリ気味です。
 
時間かけてやっと抜けたました。
 
 

 
OILタンクも外してやっとケースを外せる所まで来ましたので、
 
分解していきます。
 

 
ボロボロです。
 
つぶすのは簡単ですが、直すには大掛かりです。
 
安く済ますはずが
 
こんな事になれば高くなるのは仕方ありませんね。

2018年1月21日日曜日

EVO ソフテイル 

 
EVO ソフテイルに180ワイドタイヤで
 
20mmベルト使用です。
 
TCスイングアームを移植してから
 
T/Mを1/4オフセットします。
 
1/4ぐらい行けるだろと思ったのがダメでした。
 
このT/Mマウントですが穴を広げてみましたが、
 
やはりサスペンションが当たります。
 
よく付いて無い物もありますが後々負担がでかいのでダメです。
 
スタッド抜いて低頭で立て込みでボルトしてもOILもれあります。
 
考えてても仕方ないので、

 
ぶっ飛ばしました。
 
初めから初めからぶっ飛ばした方が早かったです。
 
 

 
もともと付いて居たロワリングKITですが、
 
部品足りてないし削れています。
 
削れている原因は解ってますが、
 
気持ち悪い上に部品足りてないので、
 
交換します。

 
交換して仮組、錆びているところに干渉していたようです。
 
 

 
戻ってこんなマウント削り出します。
 
今回は1/4ですのでこんな感じです。裏側にナットを仕込めるようにしてます。
 
これで専用じゃなくてもナット交換などは出来ますので。

 
ライトサイドから合わせます。
 
しっかりとマウントできます。
 

 
ノーマルに戻しても取り付けは可能です。

 
裏側はこんな感じです。
 
後は溶接して
 
T/Mのスタッド抜いてメクラして完了です。
 
この部分の手抜きは後からじわじわと影響出てきます。
 
修理、カスタムなどお気軽にご相談くださいませ。

2018年1月20日土曜日

色々とやってます。

 
スターターワンウェイ
 
カジリが出て方当たりしてます。
 
クリアランスも広く交換してます。
 
内部も金属スラッジまみれでした。
 

 
どうにもこうにもO2センサーが邪魔します。
 
かく度変えてもだめで配置変えたらフランジボルトが
 
閉めれなくなるので、仕方なく、

 
もともとのブリーザーホールをメクラして、

 
新しく配置換えしました。

 
S&S HI4 はビレットになってました。
 

 
よくできてます。

 
純正ブリキピックアップじゃ心許ないので、

 
サンダンスの削りだしに変更です。

 
O様のTC
 
ホイール交換ですが、
 
予想してました
 
前回の修理の時に少し気になってましたので、
 
キャリパーひこずりしてます。
 
 

 
ピストンは片側しか動かず、
 
しかも綺麗に出てこない状態。

 
アルミカスも大量です。
 

 
斜めにピストンが出てます。
 

 
ピストンとボディーが少し干渉した状態で
 
動いて傷が付いてます。

 
ブレーキパットもご覧のように片側だけ減ってます。
 
ブレーキパット交換でドライバーなどでこじって広げた後や傷もありました。
 
この辺りはサンデーメカニックあるあるです。
 
これらを修理して組みなおします。
 

 
綺麗にしときました。
 
パットも交換しときました。
 
次回からはちゃんと交換しに来てください。
 
余計に手間がかかりますのでよろしくお願いいたします。
 

 
FLHのホイル移植ですのでプーリには
 
スリーブ制作して圧入しました。
 
 

 
これでピッタンコになります。
 
古いホイールを綺麗にする方が時間や手間がかかります。
 
 

 
で完成しました。
 
カッコいいですね。
 
 

 
 
いい感じになりました。

 
TCなのできらりと光るローターで、
 
ボルト類もきらりと光った方が車体とマッチしています。
 

 
フロントもいい感じですね。
 
あとは試乗しながらブレーキのアタリをだして終了です。
 
もう少しお待ちくださいませ。
 

2018年1月6日土曜日

2018 仕事始め

2018年 あけましておめでとうございます。
 
本日より営業しております。
 
それでは、本年もよろしくお願いいたします。
 
DAN’S Motor Cycle

2017年12月29日金曜日

本年度も誠にありがとうございました。

2017年度も早々あと2日で終わろうとしています。
 
 
年を重ねる毎に1年が凄まじいスピードで終わる気がします。
 
 
今年は思う様に出来ない事も多々ありましたが、
 
 
それはそれでいい経験をしたと思います。
 
 
2018年度は今以上に頑張って物事を効率よく進めていきたいと思います。
 
 
本年度もお客様各位、関係者様各位、誠にお世話になりました。
 
 
2018年度もよろしくお願いいたします。
 
それでは皆様お年をお送りくださいませ。
 
 
DAN’S Motor Cycle