2017年度も早々あと2日で終わろうとしています。
年を重ねる毎に1年が凄まじいスピードで終わる気がします。
今年は思う様に出来ない事も多々ありましたが、
それはそれでいい経験をしたと思います。
2018年度は今以上に頑張って物事を効率よく進めていきたいと思います。
本年度もお客様各位、関係者様各位、誠にお世話になりました。
2018年度もよろしくお願いいたします。
それでは皆様お年をお送りくださいませ。
ＤＡＮ’Ｓ Ｍｏｔｏｒ Ｃｙｃｌｅ
2017年12月29日金曜日
2017年12月27日水曜日
08 FLHX プライマリー 異音 修理
08 ＦＬＨＸ スクリーミンイーグルでエンジンもボアップしてるそうです。
なにやら異音がするらしいです。
で、ﾌﾟﾗｲﾏﾘｰを分解
分解したら何やらポロっと出てきました。
出て来るならもっといい物が個人的にはいいですが、
機械内部から出て来るものはいいことありません。
インナーﾌﾟﾗｲﾏﾘｰにエグレ傷、
で正体はコイツでした！！！
粉砕してますね！
スプラインも破損してますね！
これをただ交換してもまた同じように壊れるだけです。
またしばらくは壊れないでしょうが、
同じように壊れてしまうでしょう。
対策してから新品に交換していきます。
おかしいと思ったら早めに処置しないと、
ご覧のようになるだけだと思います。
気になる方はお気がるにご相談ください。
続きます。
2017年12月25日月曜日
年末年始のご連絡。
年末年始のご連絡です。本年度は29日まで営業です。
27日（水曜日）は通常営業しています。
2018年度は、1月6日（土曜日）より通常営業いたしますので、
宜しくお願いいたします。
ＤＡＮ’Ｓ Ｍｏｔｏｒ Ｃｙｃｌｅ
カスタム
Ｋ 様の エキゾースト
2ＩＮ1ですのでジョイント製作ですが、
サイレンサーの受け口がかなり大きいのこんな感じにしてから
修正しながら取り付けしました。
こんな感じで、
オーダーの通り黒でフィニッシュしてから
バンテージ巻きました。
引き締まってカッコよくなりました。
もう暫くお時間下さい。
フロントフェンダーもいい感じでﾏｳﾝﾄ完了できました。
Ｎ様の ＦＸＳＴ 前回のブログから、
だいぶ飛んでますがほぼ完成してます。
綺麗にお色直しも完了いたしました。
まだ部品も到着していないので年内はちょっと無理そうです。
色味変えるだけで違うバイクにもなりますね！
寒い冬の間に整備も兼ねてお色直しのﾍﾟｲﾝﾄなどもいいとおもいます。
お気軽にご相談くださいませ。
2017年11月28日火曜日
加工制作
Ｎ様のタンクキャップそうとう悩んでいましたが、
結果店にあった部品取りのＨＯＰ/ＵＰｷｬｯﾌﾟに決定！
早速リークしにくいようにバングに延長アダプター制作して
圧入してから少しカシメました。
溶接するとねじ山が歪むとややこしいので。
で、アルミで裏蓋制作しときました。
地味ですがＮ様には違いが分かるのではないでしょうか？
現行のスポタン加工です。
いつも外され捨てられるこちらの底板
もったいない気がします。
オーダーいただいてる内容でまずパカリと開いて綺麗に洗ってから
合わせて溶接して叩いてと色々しまして、
ひとまずここまで仕上げときます。
ここからまではトントン拍子です。
これから車体に合わせて底板の制作など、
行いますが鉄板の在庫がないのでオーダー中です。
その間に
まだ新しかったのでインナーチューブを交換じゃなく
短くカットします。
2インチカットしました。
ネジも切りました。
ノーマルｷｬｯﾌﾟでチェックしてＯＫです。
あと一本残ってるんですけどね！
疲れたので今日はここまでです。
2017年11月24日金曜日
99ＦＸＤ ＆ 100ＳＢ
色々と交換させていただきました。
バッテリーが完全に放電していたので、
オーナー様は押してご来店！
乗るにあたってバッテリーも新品にして交換させていただきました。
オイル周りもすべて交換しております。
ﾊﾟｯﾄなどは良好でした。
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷＯＩＬも交換してます。
後はＥ/Ｇ ＯＩＬ Ｔ/Ｍ ＯＩＬなど交換してます。
大変お待たせして申し訳ございません。
完成してますので何時でもお引き取り下さい。
あとﾘｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝはもう交換したほうがいいと思いますよ！
前回ブレイクアウトのﾌｪﾝﾀﾞｰ外した時に思いました、
ノーマルですがやっぱり思いっきりホイルずれてますね！
新しいモデルでは改良されてるのでしょうか？
フロントフェンダー取り付けで結構オーナー様と迷ったのですが、
グラデーションで仕上げてみました。
自然になじむような気がしました。いかがでしょう？
カスタムや修理お気軽にご相談ください。
2017年11月14日火曜日
2017 FXSB ブレイクアウト
ハンドル交換依頼ですがタンクｷｬｯﾌﾟのカギ預かるの忘れてました。
また近所来るときにでもお持ちください。
よろしくお願いいたします。
最近のハーレーはモデル事にキャスター角が変わってるんですね
2018年モデルのブレイクアウトは、
1度キャスター角が立つ見たいですね。まぁ根本ﾌﾚｰﾑ違いますが
と言う事は2017年までが35°のキャスター角なのでこの低いフォルムが出るわけです。
他のモデルでブレイクアウトみたいにしよーと思っても、
レイクツリーなどで対応しないと低く長いスタイルにはならないと言う事です。
それと同時に純正の240タイヤでリムサイズが8Ｊなんですが、
260タイヤに変更したいそうです。
でも260タイヤの標準リム幅は8.5Ｊ～9Ｊに値いたします。
タイヤはハマりましたが、
次外すときに苦労しそうな感じでした。
ひとまず仮組でチェックしてます。
実際240の時から車体チェックしたら
どう考えてもクリアランス的に不可能な部分が出てましたが、
260を組み込んだのですがほんの少しだけ大きくなりました。
実寸ではそこまで大きくならなかったです。
実寸で大きく誤差があったメーカーは、今のところコブラシリーズだけでした。
コブラシリーズは表記より遥かに細かった記憶があります。
ベノムシリーズは良かったのですが・・・
タイヤの作りがメーカーそれぞれ違うのですが
ワイドタイヤはやっぱりＭＥ880が太く見えます。
実際全部太いんですけどね！
こちらのバイクは少し加工しないといけないパーツが有ります
またupいたします。
2017年11月9日木曜日
タイヤ交換 ＆ 整備
Ｉ様のスポリジ リアタイヤ交換。
このタイヤもう限界まで来ているので交換です。
亀裂も出てきてます。
で、交換完了です。
違う種類のタイヤを選択枠に入れていましたが、
デザインなどでやはり同じタイヤでオーダーいただきました。
93ＦＬＳＴＣ
ﾘｱブレーキパットも限界でしたので交換です。
綺麗に清掃してからピストン戻します。
新品ﾊﾟｯﾄに交換して組み付けします。
ホイールベアリングもチェックします。
交換後走行距離は大変少ない物でしたが、
年数経過しているので分解
きれいな状態でした。
綺麗にしてグリスＵＰして組み込みます。
組み込み完了！
最後に新品のｼｰﾙ組み込んで車体に戻します。
ｼｰﾙも劣化します。
古いままだとｼｰﾙの機能が低下して雨水等が侵入します。
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞなどもグリス切れで焼け付きなど起こしたりします。
やってないなーって方はオフシーズン中にしっかりと、
整備なども行いましょう！
2017年11月6日月曜日
93ＦＬＳＴＣ 整備開始しました
大変お買い得車両で新オーナー様が決まり、
納車整備開始しています。
バッテリー交換ですが、ターミナルも交換させていただきました。
しっかり専用工具でカシメます、
はんだ流します。
で完成！とこんなに早く終わりませんが比較的早い作業です。
暖気してからエンジンオイルなどすべて抜き取ります。
フィルターも交換です。
腰上してから2回目のオイル交換になりますのでちょうどいいタイミングで、
フィルターも交換できました。
フィルターがしっかりとスラッジ等キャッチしているのがわかります。
今回はｸﾗｯﾁワイヤーも交換いたします。
カシメ部分にはコーキング処理後チューブで保護します。
ワイヤーによってはカシメよりＯＩＬが漏れてしまう場合があるためです。
ﾌﾞﾚｰｷ周りも古いオイルは綺麗に抜き取ります。
綺麗にしてから新油をいれて引き抜きます。
フロントも同様
綺麗にして
新油を入れて
抜く！ひとまずこの段階までしておきます。
エキパイ付けるのにｶﾞｽｹｯﾄは交換が必要です。
綺麗にはまりました。
無理やり入れると潰れてしまうので出来るだけ工具使いましょ～！
昔のワイヤーはメッシュむき出しが多くササクレて
注意しないとケガします、車体にも傷が付くので
早めに交換したほうがいいと思います。
オーナー様もう少しお待ちくださいます様よろしくお願いいたします。
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